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咸陽(yáng)伸縮跨橋-伸縮跨橋生產(chǎn)廠家-金力機(jī)械現(xiàn)貨供應(yīng) ：

施工工藝和方法

（1）安裝前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

A 熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。

B 機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車(chē)輛過(guò)往的必須質(zhì)量堅(jiān)固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。

C 配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。

D 配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。

（2）開(kāi)槽

A 橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗(yàn)收

合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開(kāi)槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。

鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開(kāi)槽時(shí)縫外砼松動(dòng)。

B 用風(fēng)鎬開(kāi)槽。開(kāi)槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動(dòng)的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物。

開(kāi)槽后應(yīng)禁止車(chē)輛通行，嚴(yán)禁施工人員槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。

C 梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實(shí)。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。

D 理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對(duì)漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不小于15cm，補(bǔ)植后的鋼筋須請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)看。

E 開(kāi)槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。

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視頻作者：濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司

橋墩橋梁伸縮縫是建在樁基礎(chǔ)上的，怎么可能“沉下去”

問(wèn)題的準(zhǔn)確描述為：豐都長(zhǎng)江二橋在主塔承臺(tái)-橋塔基礎(chǔ)施工過(guò)程中，浮吊吊臂斷裂，撞擊鋼圍堰，造成鋼圍堰破壞受損。（具體損傷程度從新聞圖片中無(wú)法確定）請(qǐng)大家用直覺(jué)來(lái)判斷，這種事故畫(huà)面能叫做“垮塌、沉下去”嗎？實(shí)在是反感媒體嘩眾取寵，不負(fù)責(zé)任的用詞用語(yǔ)，在知乎討論問(wèn)題，我們應(yīng)該從可能的渠道了解實(shí)際問(wèn)題情況，討論一個(gè)Well-Defined的問(wèn)題。2. 豐都長(zhǎng)江二橋問(wèn)題分析以上描述了這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在可以進(jìn)行分析了。橋梁事故發(fā)生在基礎(chǔ)承臺(tái)施工期間，從橋梁工程的分析上看，這一階段沒(méi)有太多復(fù)雜結(jié)構(gòu)受力問(wèn)題，施工技術(shù)難度也不高，施工作業(yè)面位置低，不存在復(fù)雜的施工技術(shù)、高空作業(yè)、箱梁吊裝、斜拉索張拉等問(wèn)題。如果需要考慮安全監(jiān)控，可能更多在于航道管理（防止船只碰撞）、基本施工安全監(jiān)理（安全帽）、機(jī)械器具檢查、吊裝驗(yàn)算等等——這都是常規(guī)的施工規(guī)程。然而，這次事故的發(fā)生就是出在了基本的問(wèn)題上：浮吊的吊臂斷裂，這是施工設(shè)備的事故。問(wèn)題可能有以下原因：?施工人員操作失誤，吊升重物加速度過(guò)大，吊臂受力超限

設(shè)備檢修不到位，吊臂局部受損，因此在橋梁伸縮縫施工過(guò)程中斷裂

吊裝重量驗(yàn)算不合格

1）洪水淹沒(méi)基坑安全風(fēng)險(xiǎn)；

2）漂浮撞擊安全風(fēng)險(xiǎn)；

3）鋼圍堰施工安全風(fēng)險(xiǎn)；

4）樁基（鉆孔樁）施工安全風(fēng)險(xiǎn)；

5）承臺(tái)施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

適用范圍

1、適用范圍：客運(yùn)專線常用跨度橋梁，橋梁類型包括有碴梁和無(wú)碴梁；單線梁和雙線梁；線間距為4.6m~5.0m。

2、主要內(nèi)容：本產(chǎn)品為客運(yùn)專線常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，包括時(shí)速250公里和時(shí)速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。

3、位移量分為四級(jí)：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。

可更換鐵路橋梁伸縮裝置制造方法

【摘要】本實(shí)用新型屬于伸縮裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)了一種可更換鐵路橋梁伸縮裝置。其主要技術(shù)特征為：包括成對(duì)設(shè)置的帶有G形凹槽的型材，型材間設(shè)置有防水密封帶，防水密封帶兩端伸入型材的G形凹槽內(nèi)，所述的G形凹槽開(kāi)在型材內(nèi)側(cè)面，G形凹槽上部為平面、下部為凹弧面，防水密封帶兩端底部設(shè)有凸緣，凸緣上部為平面、下部為凸弧面，凸緣下部的凸弧面與G形凹槽下部的凹弧面相匹配，G形凹槽內(nèi)凸緣上面設(shè)置有壓緊板；所述的壓緊板通過(guò)螺栓與G形凹槽相固定。該可更換鐵路橋梁伸縮裝置，對(duì)G形凹槽和凸緣形狀進(jìn)行改進(jìn)，增加了壓緊板，防水密封帶安裝方便，易于更換，牢固可靠，增強(qiáng)了伸縮裝置的夾持力和防水性能。